滴滴，快的，美的？

摘要：最近惊闻，滴滴和快的实现战略合并。意料之外，合理之中。两家从拼烧钱，到最终强强联合，这是一个由恶性竞争不断趋于良性的过程。

  最近惊闻，滴滴和快的实现战略合并。意料之外，合理之中。两家从拼烧钱，到最终强强联合，这是一个由恶性竞争不断趋于良性的过程。去年烧钱大战弥漫在一线城市的硝烟，现在想来还历历在目。虽然乘客、司机有所获益，但这种疯狂只是均势双方一时的失控，没有谁能依靠雄厚的资金实力迅速压垮对方，那么这种疯狂必然无以为继。虽然双方陷入了恶性竞争的泥潭，但对整个行业而言，小编认为还是利大于弊的，出租车行业本就病瘤丛生，这种外来者的颠覆以及随之而来的激烈对抗让双方都高调扮演着搅局者的角色。暂且不管两虎相争，孰胜孰负，先看看我们自己的生活，是不是已经和以前大有不同？可不是方便两字就能概括的。

  今天我们不讲宏观，只谈出租车。不知道是不是一开始就有剧本写好了，这一幕大戏实在太过精彩。从高调的空降，然后外来双方激烈对抗，无比尖锐耀眼的矛盾点，吸引了全国人民的眼球，接着陷入僵局，各守其土，休整之后没有出现第二轮肉搏，反而歃血为盟。

  我们换一个角度来看，国内互联网行业有一个现象，创业者和大佬们总是喜欢去纳斯达克逛大街，专找那些新兴而国内又没有的公司，然后回国右键复制，虽然有些简单粗暴，不过也不失为一条捷径。滴滴和快的也是一样，依靠借鉴来的模式迅速打破这一潭死水，而在大部分人眼里，行业本身对新事物的排斥声完全淹没在了滴滴和快的对抗的喧嚣之中，无人注意到出租车行业破而后立中的痛苦呻吟。激烈对抗的过程，也是培养用户习惯的过程，这一过程犹如狂风暴雨般摧枯拉朽。而后，双方进入相持阶段，这一阶段，是各种沉淀、巩固的时期，也是行业新的模式以及规则稳定下来的时期。到2014年底，无论是司机、出租车行、市政、乘客都已经接受并习惯了新的游戏规则。这时候，我们如果站在行业利好的角度看，滴滴和快的的对抗已无必要，行业现在更加需要的是资源整合。不知是运气好还是事出有因，反正现在两家合并，大幕落下。只是最后不得不让人感叹，这出年度大戏太过精彩、实在顺利！

  不管怎么样，我们作为一个消费者，希望看到的还是这个行业朝着良性的方向发展。最后呢，在这万众瞩目的日子里，美的脚踏云彩，携手滴滴和快的为大家带来一波福利，以答谢大家忍受完这么啰嗦的文字。

  一大波红包，请戳：

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